Такси на войну. Как многодетная белоруска перегоняет машины на фронт в Украину

Марина Киевец из Иваново Брестской области. Ей 36 лет. В Беларуси она работала инженером-химиком. Принимала участие в протестах 2020 года. Во время ее задержания муж лишь посмеивался над ней. После этого женщина уехала с тремя детьми в Польшу. Там среднему сыну поставили диагноз «аутизм». Чтобы содержать семью, Марина пошла работать в такси.

Три дня, чтобы пригнать машину в Киев

Около года назад Марина Киевец начала перегонять машины для украинских военных.

«Когда смотришь на ситуацию в Украине, хочется чем-то помочь. Донатить я не могу, потому что я одна с тремя детьми. На войну, может, я бы и поехала, если бы у меня не было детей», — рассказывает собеседница.

Павялічыць

Она нашла группу украинок, которые в Белостоке плетут маскировочные сети для украинских военных. Постоянных участниц — меньше десяти. Они собираются несколько дней в неделю в помещениях университета и костела и вместе делают сети. Площадь сетей иногда превышает 100 квадратных метров, рассказывает собеседница.

Позже она услышала, что белорусские волонтеры перевозят машины на войну. Подумала, что тоже может этим заняться. Нашла контакты. Ее приняли в волонтёрское сообщество. Сначала Марина перегоняла машины только на части маршрута, по территории Польши. В итоге решила возить транспорт и в Украину.

Павялічыць

«Если я везу машину из Белостока в Варшаву, то это занимает полдня. Если из Белостока прямо до Киева, то это сутки только в одну сторону, сутки назад, если автобусом. Потом нужно еще минимум сутки, чтобы отдохнуть и прийти в себя», — рассказывает Марина.

В Варшаву, говорит, перевезла много автомобилей. Иногда по две машины в неделю. В Украину начала возить в сентябре прошлого года. Перегнала уже 4 или 5 машин.

«Это мой вклад в победу над Россией», — говорит собеседница.

Детей оставляет у подруг

Марина воспитывает троих сыновей одна, без мужа. Она признается, что сомневалась, стоит ли браться за такое дело. Помогли близкие подруги. Им она стала оставлять своих детей на время отъездов.

Павялічыць

«Я знаю, что в таком деле, как война в Украине, любая помощь очень ценна. Надеюсь, что те машины, которые мы перегоняем, и те сети, которые мы плетем, спасают жизни. Если положить это на весы, да, есть дополнительные трудности, но они того стоят», — говорит собеседница.

За перевозку автомобилей на войну Марина не получает денег. Это волонтерская деятельность. Сама она тратит деньги только на перекусы в дороге. За топливо заранее, а также за обратный билет в Польшу платит украинская сторона, которая получает машины. Подруги не берут с нее денег за то, что присматривают за детьми в ее отсутствие.

Павялічыць

Первым автомобилем, который Марина перегнала в Украину, был микроавтобус Volkswagen. Раньше она работала в такси на компактной Škoda Fabia, отмечает собеседница.

«Когда ты привык ездить на машине, на которой хорошо все управляется, легко… Коробка передач отличается у всех машин. Но что поделаешь? Приспосабливаешься и едешь», — говорит водитель.

Допрос на границе

Откуда берутся эти машины, кто их покупает или передает, Марина точно не знает. Объясняет, что они предназначены не для конкретных белорусских подразделений, а в целом для Вооруженных сил Украины. По словам собеседницы, доставляют автомобили на войну не так много людей. Она знает менее десяти, среди них больше женщин.

«Человеку нужно три-четыре дня, чтобы пригнать одну машину. Не все могут это делать. Если у человека удаленная работа, тогда возможно. Если ты постоянно работаешь, даже если бы и хотел, не смог бы», — объясняет она сложности.

Они едут по одному человеку в автомобиле, сменного водителя нет. Иногда колонной из нескольких машин. Из Белостока обычно выезжают поздно вечером. Утром добираются до украинской границы. Там есть возможность отдохнуть, пока оформляют документы. Если машины едут в Харьков, то делают остановку в Киеве. Там есть дом, где можно переночевать, рассказывает Марина. Конечная цель — Львов, Киев, Харьков, где уже фронт. Все зависит от того, откуда поступил запрос на машину.

«Пока пройдешь границу, это отрезок времени. Может, и до двух часов дня, может, до трех. А потом уже едешь до Киева», — рассказывает она.

С собой волонтеры берут документ о том, что везут гуманитарную помощь от благотворительной организации в виде автомобилей или также других вещей. Его показывают на границе, добавляет водитель.

Павялічыць

«Всегда вызывают нас на допрос, потому что мы белорусы. Разные вопросы задают… Я честно отвечаю, что я на стороне Украины и помогаю», — говорит Марина.

Белоруска отмечает, что ракета может прилететь куда угодно. Неизвестно, когда и где будет обстрел.

«Когда я первый раз ехала, мне было немного странно осознавать, что на территории этой страны война, могут быть прилеты, а я не подготовлена. Что делать, если будет прилет, обстрелы? Ехать или останавливаться?», — делится она.

Женщина добавляет, что соратники посоветовали лучше выходить из машины на время обстрела. Но таких случаев еще не было, говорит водитель. Однажды во время ночлега она слышала, как летят «Шахеды».

«Это было жутко. Ты слышишь этот звук, который приближается, и понимаешь, что он несет за собой смерть. Это страшно», — вспоминает Марина.

В первый вечер, когда она попала в Украину, остановилась у знакомых. Сели ужинать. Где-то вдалеке завыла сирена. Интернет на телефоне белоруски переключился на украинский. Ей пришло сообщение о воздушной тревоге.

«Для меня это было жутко. Смотрю, никто не реагирует. Сирена звучит уже ближе. Я смотрю на них, они на меня. Они понимают, что что-то не так, что я почему-то перепугана. Я говорю: «Сирена». Они: «Ну». Я ещё раз: «Сирена». Они такие: «Да, мы слышим. Главное, чтобы обстрелов не было». Когда люди привыкли, что гудят сирены, это пугает. Но когда я услышала звук «Шахедов», поняла, что сирена — это не так страшно», — вспоминает она.

Павялічыць

Авария на гололеде

В этом году в январе Марина перегоняла в Украину Škoda Octavia. В те дни был гололед, сложно было даже ходить, вспоминает водитель. Она была уже за 10 километров от украинской границы. Ехала около 40 км/ч.

«Там была машина «лихачи на дороге». Не знаю, кто может лихачить в такую погоду. Какая-то машина промелькнула. Я не удержала руль, чуть дернула им. Так бывает, когда немного испугался. Машину занесло. Я чувствовала, что ее разворачивает. Жала на педаль тормоза, а машину как несло, так и несет. Управляла немного рулем», — говорит она.

В результате Škoda заехала под следующую машину, высокий Ford, который тоже везли для армии. Никто из людей не пострадал, Ford также не получил повреждений. У Škoda пострадали капот, крылья, радиатор, фары.

Вызвали эвакуатор, чтобы отвезти автомобиль во Львов. Ремонтировать решили уже в Украине. Подсчитали, что за непредвиденные расходы придется заплатить 1500 долларов. Эту сумму должна компенсировать Марина, так как она была за рулем. У нее самой таких денег нет. Открыли сборы в Польше и Украине, чтобы оплатить расходы. За неделю собрали менее 300 долларов. Марина говорит, что пока машина ждет на СТО, потому что нет денег, чтобы заказать запчасти.

Благодарность и слезы от украинцев

Марина Киевец говорит, что сама не контактирует с бойцами, для которых везет машины. Но знает от соратников, что они благодарят и удивляются, что «хрупкие женщины» перегоняют транспорт. Собеседница рассказала, что однажды после допроса на границе ее сопровождал к машине украинский пограничник, спрашивал, какие машины везут.

«Он говорит, что это хорошие машины, очень хорошо помогают. Я посмотрела ему в глаза, а в них было столько боли. Говорит: «Спасибо большое за то, что вы делаете. Это очень помогает нам на фронте. Я там был. Теперь меня комиссовали, и вот я здесь. То, что вы делаете, — это большое дело». Я говорю: «До победы вместе!». Он в этот момент заплакал», — рассказывает собеседница.

В другой раз, когда стояли на границе, к Марине подошел мужчина, который работает на большом грузовике, и спросил, кто она и откуда, потому что увидел, что у нее проездной документ, а не паспорт. Когда ответила, что белоруска, тот сильно удивился.

«Говорю, я никогда этого не скрывала. Белоруска, возим машины для ВСУ. Он говорит: «О, белорусы — и машины гоняют. Спасибо вам большое. Я езжу на этих машинах, зарабатываю деньги, а вы волонтерите и помогаете нашим военным». Обычный человек, который меня вообще не знал, но начал благодарить», — рассказывает собеседница.

Она говорит, что стоит в общей очереди на границе. Ее новый знакомый подошел к человеку в очереди и попросил пропустить Марину.

«Слушай, дай им пройти. Они же волонтеры, везут для наших ребят эти машины», — передала она слова спутника.

Павялічыць

Дальнейшую судьбу перегнанных машин Марина не знает. Но знает, как работают их маскировочные сети.

«Воины всегда пишут: «Вот, ваша сеть сегодня спасла четыре жизни». Это в самом деле действенные методы. Когда летают дроны, они цепляются за эти сети, а у ребят есть время, чтобы отпрыгнуть в сторону», — делится волонтерка.

Бросила работу в такси, учится и подрабатывает

Марина сейчас учится в полицеальной школе для взрослых по направлению «Логистика». Обучение длится полтора года. Ранее она закончила полицеальную школу по направлению «Флористика», чтобы подтянуть польский язык.

Собеседница рассказала, что оставила работу в такси из-за опасных ситуаций с пассажирами, когда она «не знала, вернется ли домой». Ее среднему сыну окончательно поставили диагноз «аутизм». Ему назначили домашнее обучение. Во время уроков мать обязана находиться дома. Она отмечает, что найти работу с такими условиями сложно.

Сейчас семья живет на пособие от польского государства на детей. Это около 600 долларов в месяц. Подрабатывает няней, в клининге, помогает с поиском жилья другим людям.

Ранее Марина также пошла в Координационный совет. Она отметила, что в Беларуси на нее уже завели несколько уголовных дел. Она не слишком боялась озвучивать, как сейчас помогает Украине.

«Когда я принимала решение идти в Координационный совет, я решила для себя, что для меня победа в Беларуси, победа в Украине стоят выше, чем возможное преследование со стороны белорусских спецслужб», — признается Марина.

• 12
• 1
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0
• 9